---Je garde mon Duster de 2011 pour l'instant car je viens de l'acquérir.Une chose à la fois ---

Non seulement je garde mais j'ai changé de Duster un phase 2 au mois de juin et je suis passé d'un 4X4 diesel à un 4x4 SCE 115 au GPL. L'allongement du porte-à-faux avant, l'inclinaison et l'agrandissement du pare-brise ainsi que la diminution de contenance du coffre étaient pour moi rédhibitoires. D'autre part, si j'aurais pu récupérer mes amortisseurs et ressorts avec une rehausse de 3 cm, je perdais la possibilité de transférer le blindage inférieur. La diminution du bruit, des sièges améliorés, représentaient des améliorations mais ne compensaient en aucun cas les inconvénients cités plus haut. D'autre part, le GPS plus haut de 5 cm me semblent négligeables d'autant que les bouches d'aération continue à vous envoyer de l'air froid ou chaud dans les yeux et favorise le larmoiement. Quand donc les constructeurs prendront de conseil auprès de médecins ? Il n'y aucun intérêt à se chauffer le visage l'hiver sinon à dessécher les voix aériennes respiratoires ainsi que favoriser les ulcérations de cornée et les conjonctivites et, en plein été, l'air froid sur le visage n'apporte pas autre chose qu'une illusion de rafraîchissement. Il eut mieux valu viser le thorax, c'eût été plus efficace et moins risqué sur le plan pathologique. Je rappelle quand même que les gens opposés à la climat mettent en avant la notion d'angine lorsqu'ils sont exposés à la climatisation ; en fait il s'agit d'une dessèchement extrême de l'air et qu'il est indispensable de respirer par le nez et non par la bouche lorsqu'on est en atmosphère climatisée ou surchauffée ! Deuxième argument pour dire que des aérateurs en plein visage sont une hérésie… Et je ne vois pas pourquoi techniquement, mettre les bouches d'aération en dessous du GPS poserait un problème. J'ai dit tout le bien que je pensais d'avoir des jantes plus grosses et le plus large : plus d'aquaplaning, moins de confort et de moins bonne performance en tout-terrain ; à part un pseudo argument esthétique pour ressembler aux gros SUV germaniques qui ne sont pas fabuleux en tout-terrain, je ne vois aucun argument pour passer en jantes 17 pouces sinon pour le marchand de pneumatiques qui pourra facturer 100 € supplémentaires au moins. J'oubliais l'argument un peu plus intéressant du Duster 2 : la climatisation automatique. Ceci dit, sur le plan financier, j'ai gagné quelques euros car le malus écologique n'était que de 73 € avant le 31 décembre 2007 pour le GPL SCE 115 en 4x4

Pourquoi changer Il a une bonne bouille non



et pi je préfère la planche de bord du miens avec mon GARMIN encastré et bien lisible ceci dit
c'est quand même plus beau que 3 aérateurs sans style qui vont souffler en pleine poire

Très chouette le Garmin encastré!

J'attends un peu pour voir vers où le vent va souffler.

Merci 60°, visuellement ça" réhausse" la console,ça permet la lecture sans quitter la route et en plus mise à jour gratuite à vie ( Garmin 2597 LMT ) donc j'ai un autoradio gps et un gps cool non

Entre un 1 au look rondouillard qui difèrre joliment des tendances actuelles et un deux beaucoup plus carré avec un arrière absolument moche (mais qui correspond aux canons actuels de la mode ....), à mon goût, et un nouveau tableau de bord absolument insipide, neutre, pas beau et celui du 1 que j'adore avec tous ses petits rangements, bosses, creux, vallons qui vont dans tous les sens je n'hésite pas.

Je garde mon no1 phase 2 !!!!!!!!!

En attendant le Duster 3, qui sait ...