Résolu: Jauge d'essence capricieuse

shiseido

celten a écrit:

Problème bien connu sur les 1ères générations :

En forte pente, le compteur se bloque. seule solution immédiate, dès retour sur "plat", couper le contact et le remettre ensuite

Garer en devers avec la moitié du plein le passage à la pompe est nécessaire pour retrouver le fonctionnement de sa jauge

shiseido

celten a écrit:

Problème bien connu sur les 1ères générations :

En forte pente, le compteur se bloque. seule solution immédiate, dès retour sur "plat", couper le contact et le remettre ensuite

Garer en devers avec la moitié du plein, le passage à la pompe est nécessaire pour retrouver le fonctionnement de sa jauge

darky_mtp · **Inscription:** 18 Oct 2019 18:58 **Messages:** 129

À savoir, sur les Duster 2 essence la jauge est calculée par une mesure + calcul de la consommation.
J'explique : J'ai un Duster modifié GPL et j'ai constaté qu'en roulant au gaz j'avais la jauge d'essence qui descendait. Coup de fil rapide chez Borel : Oui c'est normal, elle va remonter à la prochaine mesure du réservoir. L'ordinateur mesure une capacité et se base sur la quantité de carburant injecté pour déduire la quantité restante.

Meloriluc · **Inscription:** 19 Sep 2014 17:48 **Messages:** 540

darky_mtp a écrit:

À savoir, sur les Duster 2 essence la jauge est calculée par une mesure + calcul de la consommation.
J'explique : J'ai un Duster modifié GPL et j'ai constaté qu'en roulant au gaz j'avais la jauge d'essence qui descendait. Coup de fil rapide chez Borel : Oui c'est normal, elle va remonter à la prochaine mesure du réservoir. L'ordinateur mesure une capacité et se base sur la quantité de carburant injecté pour déduire la quantité restante.

Tout à fait sauf qu'elle ne remonte pas toujours justement, ou pas à son niveau . Problème à voir avec Dacia (relayage je crois).

Luc64

Cette jauge de carburant est bien capricieuse.
J'ai signalé le problème plusieurs fois en concession qui a effectué une reprogrammation.
Pas vraiment d'effet. Elle indique ce qu'elle veut.
Toujours le plein après 350 km à certains moments et parfois 2 barres en moins après 80 km et ensuite de nouveau le plein.

En résumé, un passage à la pompe entre 600 et 700 km.

Je ne me bat plus avec l'électronique.

duster93

mais ça fait 10 ans que l'on parle de cette jauge défectueuse. c'est pas nouveau !!!

parlez plutôt de la contenance du réservoir, 50 ou 60 litres ?

johnpier

duster93 a écrit:

mais ça fait 10 ans que l'on parle de cette jauge défectueuse. c'est pas nouveau !!!

Justement, Renault aurait dû avoir le temps de trouver une solution...

Résolu: Jauge d'essence capricieuse

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