consommation du 110 dci 4x4

wilfranck · **Posté:** 11 Oct 2013 23:51

j'ai failli écrire tout à l'heure au sujet de la date de fabrication du moteur mais en fait j'ai effacé car ça commençait à partir dans des explications à n'en plus finir mais d'après moi, il faudrait des révisions à 20000km même si il y a le 5ème injecteur (moteurs avant 2012) car le mien a aussi le 5ème injecteur et révision à 20000km, ceux d'après 2012 sans 5ème injecteur ont vraiment impérativement les révisions à 20000km car il y a dilution de l'huile avec le surplus de gasoil injecté dans les chambres pour le FAP
ce qu'il y a c'est que ça ne collerait pas à ce qu'il y a marqué sur le carnet d'entretien ni sur ce qu'ils ont sur l'ordinateur

soleil66 · **Posté:** 12 Oct 2013 00:22

Peter a écrit:

wilfranck a écrit:

Domi1963 a écrit:

T'as pas de FAP toi Olivier? Car je pensait avoir entendue que tout les dCi avec FAP les revisions etant a 20.000 km,ou je me trompe?? Wilfranck doit savoir ca.

salut,
tous les duster fabriqués après le 13 juin 2011 sont à 20000km, ceux fabriqués avant ou à cette date sont à 30000km

Ce qui m'étonne (mais bon, il y a surement une explication, et tant mieux pour toi, Olivier) c'est qu'en remplacant le moteur suite à une panne, le nouveau moteur (forcement produit apres le 13 juin 2011) reprend la cadance des révisions de l'ancien moteur.
Il doit y avoir une autre raison que "qualité des pièces" ou encore "qualité de l'huile".
Il y a une difference au niveau du fonctionnement du FAP, ou autres (vanne EGR, programmation, gestion turbo ou moteur,....) ?????

Et non, Dominique, le 13 juin 2011 n'a rien à voir avec le fait d'avoir oui ou non un F.A.P.

Et pour en venir à ton tableau, wilfranck, chapeau bas pour ta conso d'un dCi 110 4x4.
Je suis bien au dessus de cette conso, moi, avec mes 7,5L/100 en moyenne.....
(j'ai eu des creuses, à 6,9L, mais aussi des pointes à 8 Litres).

Oh Peter....... je t'aime..... j'étais sur le point d'aller mettre le feu à mon Duster qui finalement fait un peu près les mêmes consos que toi. Mais plus grave, le mien est un 4x2. :lol:

Peter · **Posté:** 12 Oct 2013 12:05

Citation:

"soleil66"
Oh Peter....... je t'aime..... j'étais sur le point d'aller mettre le feu à mon Duster qui finalement fait un peu près les mêmes consos que toi. Mais plus grave, le mien est un 4x2. :lol:

Merci

Ne mets pas le feu à ton Duster, pas pour si peu.....

La légère surconsommation de ton 4x2 vient peut-être du fait que tu fais peu d'autoroute et beaucoup de petites routes en montagne, et pas mal de courtes distances.
Ou ton Duster sert peut-être souvent à tracter remorques ou autres.

olivierloridan · **Posté:** 12 Oct 2013 12:56

Côté conso, je suis dans la fourchette de Peter; pour ce qui est des termes d'entretien, le garage m'a dit que ça dépend des procédés anti-pollution de la voiture et non du moteur...

wilfranck · **Posté:** 12 Oct 2013 13:14

oui et non, vu que tu as la même version moteur que moi et moi c'est 20000km
il n'y a pas eu d'évolution du système antipollution en 2011, il n'y a eu que pour les modèles à partir de 2012 que ça a changé (suppression 5ème injecteur) par contre je pense qu'il y a eu une évolution interne au moteur puisque les intervalles ont diminuées à partir de juin 2011 ainsi que la qualité d'huile qui est moins stricte
à moins qu'ils aient changés les intervalles en prévision de l'année suivante mais j'ai un gros doute là dessus
enfin, de toutes façons, c'est écrit 30000km en toutes lettres sur ton carnet d'entretien donc, à moins de recevoir un additif par courrier, tu peux te baser à ce qu'il y a d'écrit puisqu'en cas de problème, ça fera foi

olivierloridan · **Posté:** 12 Oct 2013 13:19

Oui, on discute un peu théorie, car je pense faire un entretien tous les ans, quel que soit le kilométrage qui sera de toute façon inférieur à 20000km.

Phildu03 · **Inscription:** 06 Sep 2012 20:03 **Messages:** 78

Bonjour,

Sur le 110DCI 4X4, la panne sèche est elle brutale ou y a t'il des signes précurseurs ?

Je m'explique: l'auto sort de révision, 760Km depuis le dernier plein, une barrette à la jauge, le moteur est hésitant (comme quand ça va tomber en panne de carburant) dès que je le sollicite un peu et à partir de 80/90, RAS en stabilisé avant 80, puis la jauge passe sur réserve et enfin , ouf... une pompe se présente.

Un insistant bien mais pas plus, j'ai mis 46L.

Je n'ai pas encore pu reprendre la route pour tester avec le plein refait.

Quézaco ?

Merci

consommation du 110 dci 4x4

Qui est en ligne