consommation duster 125 TCe 4x2

oliv74 · **Inscription:** 26 Déc 2012 09:04 **Messages:** 17

Divarvel a écrit:

Bonjour,

Retour de vacances (Toulouse -> Avignon -> Le Havre -> Toulouse), soit 2315km d'autoroutes et de routes avec un peu de chemins et de villes.
La consommation oscille entre 7 et 10 l/100 avec une moyenne de 8.7 l/100.
Respect des limitations de vitesse et conduite cool (mais sans le mode ECO).

bonjour à tous

Après les premiers retours d'utilisation du duster 1.2 tce , je me pose la question du gain de carburant par rapport au vieux moteur (K4M) qui anime le feu Dacia Duster 1.6 16v , je possède ce modèle en version 4x4 qui n'existe pas encore en version tce et je consomme entre 8,5 et 9 l/100 sachant que cette consommation est obtenue avec un mélange d'E85 et de SP98 , me permettant d'arriver à un prix moyen au litre de 1,10euros maxi , le plus souvent en dessous suivant mon pourcentage de mélange qui est habituellement de 70% l'été et de 50 % l'hiver.

Lors de la future sortie du tce en 4x4 , il sera impossible d'avoir une consommation inférieur à celle du 4x2.

De plus j'attend de savoir (c'est le temps qui le dira) la durée de vie du turbo, qui j'ai vu tourne à une vitesse assez astronomique !!!

amicalement

gypaete38 · **Posté:** 16 Oct 2014 13:47

oliv74 a écrit:

Lors de la future sortie du tce en 4x4 , il sera impossible d'avoir une consommation inférieur à celle du 4x2.

Et c'est peut-être une des raisons pour lesquelles le TCe 4x4 a été retardé, avec une plus grosse conso, même minime, la conformité euro6 va être difficile à atteindre, donc il faudra peut-être un FAP and co, plus le malus, bref, je ne sais pas si on le verra un jour ce modèle, je commence à avoir des doutes :?:

Quelqu'un a des nouvelles :?:

Ca serait bien si l'équipe Daciattitude essayait d'investiguer :idea:

oliv74 a écrit:

De plus j'attend de savoir (c'est le temps qui le dira) la durée de vie du turbo, qui j'ai vu tourne à une vitesse assez astronomique !!!

Toujours la même chose, plus il y a de sophistication, plus il y a de risques d'emm.... :cry:

musialsv · **Inscription:** 20 Déc 2013 15:53 **Messages:** 212

gypaete38 a écrit:

oliv74 a écrit:

Lors de la future sortie du tce en 4x4 , il sera impossible d'avoir une consommation inférieur à celle du 4x2.

Et c'est peut-être une des raisons pour lesquelles le TCe 4x4 a été retardé, avec une plus grosse conso, même minime, la conformité euro6 va être difficile à atteindre, donc il faudra peut-être un FAP and co, plus le malus, bref, je ne sais pas si on le verra un jour ce modèle, je commence à avoir des doutes :?:

Quelqu'un a des nouvelles :?:

Ca serait bien si l'équipe Daciattitude essayait d'investiguer :idea:

oliv74 a écrit:

De plus j'attend de savoir (c'est le temps qui le dira) la durée de vie du turbo, qui j'ai vu tourne à une vitesse assez astronomique !!!

Toujours la même chose, plus il y a de sophistication, plus il y a de risques d'emm.... :cry:

-concernant la conso du futur 4x4 tce si il sort un jours ;-)

c clair quelle va exploser a mon avis en TT ...
- la duree de vie du turbo depend pour la plupart du temps du mode de consuite des utilisateurs .
pour avoir discuter avec un mecano d'une grande cc renault la majoriter des casse turbo et lier a la meconnaissance et l'utilisation qui en et faite par les conducteurs ou conductrice... :-D

olivierloridan · **Posté:** 17 Oct 2014 08:16

"faut surtout pas rouler vite, comme ça le turbo ne tourne pas ...et ne suce pas !"

L'en a trop bu, de la Suze !

tylerdurden · **Inscription:** 16 Sep 2014 18:26 **Messages:** 26

C'est abusé 13L/100 en conso urbaine, je m'attendais vraiment pas a ça et en plus j'ai mis le mode eco la moitié du temps. Je commence à regretter d'avoir pris ce modèle je crois que je le revendre pour un diesel.

Powerpuff Mookie · **Posté:** 28 Nov 2014 11:02

C'est malheureusement ce qui arrive avec le downsizing des moteurs essence.

Par rapport à un moteur atmosphérique de même puissance (mais à la cylindrée plus importante), le gain est énorme pour les calculs en laboratoire de CO² et souvent nul à vitesse stabilisée. En ville, chaque relance nécessite l'intervention du turbo et c'est à ce moment là que la consommation (réelle) s'envole.

A titre d'exemple, mon ancienne Golf VI break 1.4 TSI 160 boîte mécanique 2011 (élu meilleur moteur de l'année en son temps) consommait 13,7 l/100km en ville contre 12,7 l/100km pour ma Lexus GS 300 1998 (3.000cc, 6 cylindres, 221ch, boîte auto, 1.750kg) et 12,5 l/100km pour ma Mercedes E280 1997 (2.800cc, V6, 204ch, boîte auto, 1.560kg).

En essence, rien ne vaut un bon moteur atmosphérique.

gypaete38 · **Posté:** 28 Nov 2014 11:05

Powerpuff Mookie a écrit:

En essence, rien ne vaut un bon moteur atmosphérique.

Yeesss, tu me fais plaiisir là :lol:

consommation duster 125 TCe 4x2

Qui est en ligne