Acheter une Dacia DUSTER 2

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

soleil66 a écrit:

En effet, 4/10eme de seconde sur 1000 m ne sont pas très significatif.
.

Il ne peut pas y avoir une grosse différence de performance c'est la même voiture avec le même moteur avec des rapports et une transmission différente.

Pour celui qui fait beaucoup de route la différence peut être plus significative, sur autoroute à 130 le 4x2 est en dessous des 3000tr/mn (2930) tandis que le 4x4 est au dessus (3100).

A 80km/h 1807tr/mn pour le 4x2 et (Couple maxi à 1750tr/mn) et 1912tr/mn pour le 4x4.

De mont point de vu le 4x2 est mieux pour l'utilisation de monsieur tout le monde par contre pour celui qui réside en montagne ou une grande partie de l'hiver enneigé la version 4x4 peut-être un choix judicieux à condition d'avoir le budget pour.

Iskra37 · **Inscription:** 27 Oct 2011 16:43 **Messages:** 233 **Localisation:** 37

l'auteur du fil, habite le Maroc, à mon avis la version 4x4 mérite d'être retenue :roll:

J'ai une version 4x4 et je ne m'en plains pas, surtout quand je sors du bitume en Corse ou ailleurs.
En plus une boite légèrement plus courte n'est pas un mal quand on tracte une remorque.

soleil66

mickaelfr a écrit:

J'y vais de moins en moins au dessus de 150 .. La peur du gendarme, et de perdre mon permis sans doute :lol:

Ce qui m'intéresse personnellement, c'est le couple, et l'accélération de 0 à 100 par exemple lorsque tu ressors d'un péage .. C'est utile d'avoir des CV. Bon avec le 115, on fera ce qu'on pourra

Fais gaffe Mickael, car en sortie de péage, la vitesse est limitée sur quelques centaines de mètres, et les gendarmes mettent pas mal de pvs ( ils sont au bout avec les jumelles, et ceux qui démarrent plein pot, se font couillonner très facilement ).

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Les radars sont avant la barrière pour cueillir les automobilistes en infraction lors de l’arrêt. En sortie de péage pas assez rentable.

A Iskra37
Même au Maroc c'est pas évident que la version 4x4 soit indispensable car il y a beaucoup de région sèche et quand c'est sec la version 4x2 est largement suffisant dans la majorité des cas voir tous les cas.

L'avantage de la version 4x4 en TT est surtout dans les bourbiers.

Quand je vois la version prestige avec des pneus 215 17 60 c'est encore moins fait pour les routes non carrossable.

soleil66

J'ai un 4x2, et je suis passé dans des endroits assez difficiles, mais il n'y a pas photo avec un 4x4.

Essayes de suivre ce 4x4 avec un 4x2 :roll:

https://www.youtube.com/watch?v=bGW4cIGnDCQ" target="_blank

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Je ne fait pas de circuit et pour faire du circuit je ne prendrai pas un 4x4. Je préfère la voiture orange de la vidéo.

De toute façon si je veux aller vite sur route (même mouillé) ce ne sera pas un Duster que je prendrai même en 4x4 mais plutôt une berline compact avec une meilleur tenue route.

soleil66

Je monte souvent sur Paris, et sur presque 1000 km que je fais j'en vois justement qui sont juste après le péage.
Il y avait eu aussi un article sur ce sujet, dans une revue auto ( Auto-Plus si je ne me trompe pas! ).
C'est comme dans les zones de travaux, il y a de plus en plus de radars de chantiers.
Comme il y a de plus en plus de zones sur des km et des km, soit disant en travaux, mais sur lesquels on ne voit personne, les automobilistes ont tendances à accélérer, et hop un PV.
Une zone redoutable: entre Narbonne et Toulouse dans les deux sens.

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