equilibrage

duster93 · **Posté:** 09 Jan 2020 20:27

alors, expliques-moi à quoi sert une équilibreuse ?

soleil66 · **Posté:** 09 Jan 2020 21:08

Tu le fais exprès :evil:

1)- tu montes le pneu sur la jante.
2)- tu places le pneu au bon endroit sur la jante ( voir les repères ).
3)- tu gonfles le pneu.
4)- tu lances le cycle d'équilibrage.
5)- tu mets les plombs selon les indications de la machine.
6)- tu recommences les points 4 et 5 jusqu'à ce que la machine te dise que c'est bon.

Pas compliqué à comprendre. :mrgreen:

Photoson 01 · **Posté:** 09 Jan 2020 21:12

simplement au lieu de mettre des masses de plus de 100 g, lorsque tu places le pneu correctement sur la jante comme le demande le constructeur , tu a toutes les chances d'avoir une correction minimale puisque le constructeur t'offre une optimisation préalable ! pourquoi bouder notre plaisir ?

duster93 · **Posté:** 09 Jan 2020 22:19

je pense que c'est + souvent la jante qui est en cause que le pneu.

shiseido · **Posté:** 10 Jan 2020 00:12

Effectivement, + les jantes tôles que les jantes alu. Les pneus premium ont souvent moins de balourd que les pneus générique

johnpier · **Posté:** 10 Jan 2020 09:19

de toutes façons, 120g sur une roue, c'est pas normal, jante voilée, pneu bas de gamme...

duster93 · **Posté:** 10 Jan 2020 17:21

johnpier a écrit:

de toutes façons, 120g sur une roue, c'est pas normal, jante voilée, pneu bas de gamme...

l'important c'est qu'il n'y a pas de vibration dans le volant.

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