changement 4 ressorts bleue de euro4x4parts

zeppelin

Citation:

mais il me semble que les trajectoires en roulant assez fort, sont moins précises
il faut plus contrôler en permanence le volant.

a verifier

Le véhicule est un poil plus survireur, c'est flagrant sur la neige, mais c'est du plaisir. A vide surtout, chargé, le comportement se rapproche de l'original à vide.

celten

C'est ce que je presumais, merci pour ces précisions.

lolo44 · **Inscription:** 06 Avr 2015 22:24 **Messages:** 33

J'ai bien lu le tuto de Zepplin sur le changement de ressorts.
Comme on doit compresser le ressort d'origine pour pouvoir démonter la tête de l'amortisseur (pas sûr que le vocabulaire soit correct n'étant pas mécano) comment on remonte après avec des ressorts plus long de 3cm?
On les comprime aussi mais de de 3cm de moins et on remets le boulon? Comment ça se remonte avec les nouveaux ressorts?
C'est probablement une question bête mais je ne comprends pas comment ça fonctionne. Merci pour vos :idea:

zeppelin

les ressorts ne sont pas forcement plus longs mais plus raides, ce qui fait que détendus, ils repoussent le véhicule plus haut.... bref, peu importe, tu dois juste compresser assez les nouveaux pour ré-assembler le tout, c'est une fois que tout est serré que tu dois alors détendre le compresseur. Voilou

Génépy

lolo44 a écrit:

J'ai bien lu le tuto de Zepplin sur le changement de ressorts.
Comme on doit compresser le ressort d'origine pour pouvoir démonter la tête de l'amortisseur (pas sûr que le vocabulaire soit correct n'étant pas mécano) comment on remonte après avec des ressorts plus long de 3cm?
On les comprime aussi mais de de 3cm de moins et on remets le boulon? Comment ça se remonte avec les nouveaux ressorts?
C'est probablement une question bête mais je ne comprends pas comment ça fonctionne. Merci pour vos :idea:

Si tu veux te lancer fais gaffe quand même à bien utiliser le compresseur de ressorts, ça peux faire cher de dentiste

zeppelin

oui sinon......

Génépy

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