La 1ere vitesse du duster, qu'a t'elle de magique ?

hibirius · **Inscription:** 07 Mar 2010 13:59 **Messages:** 1568 **Localisation:** nice

MDR

nanard79260

duster hoffman a écrit:

c'est bien moi, à droite sur la photo

Ah je te voyais pas si grand :lol:

Dan83

nanard79260 a écrit:

duster hoffman a écrit:

c'est bien moi, à droite sur la photo

Ah je te voyais pas si grand :lol:

Y a pas a dire, sexy le Marcel :lol:

raymond74

je Tracte un van , la 1er courte me permet un demarage en douceur .
et sur une forte pente avec la neige c'est super aussi , avant pour sortir de chez moi , je deneigé systematiquement sinon je ne sors pas (forte pente)
la avec le premiere neige qu'on a eu , j'ai fait l'essaie de sortir sans déneiger , ça sort les doigts dans le nez .

TOTENE · **Inscription:** 24 Jan 2012 22:46 **Messages:** 4618

Prend un kangoo 4X4 et fait une descente trés "pentue"....Tu seras sur les freins en 1ére...Prend le Duster...Tu comprendras...J'ai les deux et dieu sait si j'aime mon KANGOO 4X4.Mais le duster c'est le must!!! pour le 4X4..

mlavantes

Exact, testé hier sur une descente vertigineuse enneigée, en 1ère sans toucher ni le frein , ni l'accélérateur.
Autre petit détail que m'a appris un démonstrateur lors du pique nique Dacia au mois de mai, la première est auto-régulée, je m'explique : faites vous même l'expérience au pied d'un talus par exemple, présentez vous au pied (mode 4x4) en 1ère et lachez doucement l'embrayage sans toucher à l'accélérateur et au moment ou on pense que l'on va caler, le moteur s'accélère tout seul juste ce qu'il faut et l'obstacle est franchi. En descente, ce même démonstrateur a montré aussi un freinage sur du sec en 1ère, presque à stopper, et le moteur ne cale pas.

raymond74

mlavantes a écrit:

Exact, testé hier sur une descente vertigineuse enneigée, en 1ère sans toucher ni le frein , ni l'accélérateur.
Autre petit détail que m'a appris un démonstrateur lors du pique nique Dacia au mois de mai, la première est auto-régulée, je m'explique : faites vous même l'expérience au pied d'un talus par exemple, présentez vous au pied (mode 4x4) en 1ère et lachez doucement l'embrayage sans toucher à l'accélérateur et au moment ou on pense que l'on va caler, le moteur s'accélère tout seul juste ce qu'il faut et l'obstacle est franchi. En descente, ce même démonstrateur a montré aussi un freinage sur du sec en 1ère, presque à stopper, et le moteur ne cale pas.

Merci mlavantes , c'est ton temoignge est interessant , ,he vais tester le pieds du talus en oubliant l'acelerayeur .. c'est vraie qu'on a toujours tentance a accelerer un petit peu (toujour peur de caler )
avant hier je me suis mis volontairement dans une situation un peu dificile dans la neige profonde et sur un chemin un peu escarpé , en position lock , j'ai fait quand meme fait patiner un peu ,, j'ai cru ne pas monter . je pense que si j'avais moins joué de l'acelerateur , ça aurait etait plus efficace .

La 1ere vitesse du duster, qu'a t'elle de magique ?

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